动力性/经济性/制动性测试系统
概述
汽车动力性、燃油（气、电）经济性、制动性，业界也称之为整车基本性能或五轮仪，是机动车常见的试验测试项目之一，适合传统车辆和新能源汽车。动力性/经济性/制动性测试系统有两种试验设备配置方案可供选择： （1）笔记本电脑+数据采集器方案；（2）嵌入式一体机方案。
测量参数
- 必测参数：车速、时间、距离、油耗、MFDD、踏板力
- 选测参数：踏板位移、制动管路压力、牵引力、发动机转速
动力性/经济性/制动性测试系统主要特点
- 全中文操作：界面清晰，高对比度配色
- 满足国家标准：适合中国汽车测试行业
- 高精度测速：基于FPGA的硬件等精度测速算法
- 高效数据管理：试验数据自动分类管理，支持快速生成试验报告
- 试验操作便捷：充分考虑车载振动使用工况，一键式操作，支持声音提示功能
试验项目
动力性测试
- 最低稳定车速
- 最高车速
- 起步加速
- 直接档加速
- 超越加速
- 爬陡坡试验
燃油经济性测试
- 等速油耗
- 加速油耗
- 怠速油耗
制动性测试
滑行测试
车速表校验
牵引性能测试
技术指标
左右滑动查看完整表格。
动力性/经济性/制动性能测试系统检测仪技术指标参数
| 数据更新频率 | 1Hz~100Hz可设置 |
| GPS测速频率 | 10Hz，20Hz，100Hz可选（可选配双天线和RTK功能） |
| 车速 | 量程：0-400km/h；精度：±0.1 km/h；分辨率：0.01 km/h |
| 时间 | 量程：无限制；精度：±0.01s；分辨率：1ms |
| 距离 | 量程：无限制；精度：±0.05%（＜50cm/km）；分辨率：4mm |
| 绝对位置 | 精度(RMS): ±50cm（DGNSS），±2cm（RTK） |
| 油耗 | 量程：0.3～120L/h（250L/h）；精度：±0.5%FS |
| 踏板力 | 量程：1200N；综合精度：±0.3%FS |
| 踏板位移 | 量程：800mm；±0.05%FS |
| 制动管路压力 | 量程：20MPa（1.6MPa）；±0.25%FS |
| 牵引力 | 量程：10T；精度：±0.5%FS |
| 供电电源 | 12VDC（7~30V宽电压） |
系统配置
笔记本电脑+数据采集器方案
●数据采集器
●笔记本电脑：主流品牌
●驾驶员多参数显示器（选配）
●试验锂电池（选配）
●附件：信号线，电源线，GPS天线
●仪器收纳箱
●踏板力传感器
●柔性踏板开关
●手操器
●油耗计（用户选择）
●气耗计（选配）
●电耗计（选配）
●基本性能测试软件
●笔记本电脑：主流品牌
●驾驶员多参数显示器（选配）
●试验锂电池（选配）
●附件：信号线，电源线，GPS天线
●仪器收纳箱
●踏板力传感器
●柔性踏板开关
●手操器
●油耗计（用户选择）
●气耗计（选配）
●电耗计（选配）
●基本性能测试软件
嵌入式一体机方案
●数采主机
●驾驶员多参数显示器
●踏板力传感器
●柔性踏板开关
●手操器
●油耗计
●仪器收纳箱
●PC机数据分析软件
●附件：信号线，电源线，GPS天线
●踏板位移传感器（选配）
●试验锂电池（选配）
●驾驶员多参数显示器
●踏板力传感器
●柔性踏板开关
●手操器
●油耗计
●仪器收纳箱
●PC机数据分析软件
●附件：信号线，电源线，GPS天线
●踏板位移传感器（选配）
●试验锂电池（选配）
测试软件
稳定车速、车速试验数据采集与分析软件
起步加速试验、直接档加速试验数据采集与分析
制动性能试验
试验结果
试验结果及设置
系统设置
应用场景
动力性/经济性/制动性测试(基本性能)五轮仪应用场景
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