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方向盘与车轮正式“脱钩”！乘用车线控转向国标征求意见稿发布
日前，由工业和信息化部提出并归口的推荐性国家标准《乘用车线控转向系统技术要求及试验方法》（征求意见稿）正式面向社会征求意见。这份文件的出台，标志着线控转向——这一高阶自动驾驶的关键执行端，在我国正式步入标准化发展轨道。 传统汽车的转向系统依赖方向盘与车轮之间的机械连杆，而新国标允许取消这一物理连接，使方向盘变为一个“信号发射器”：驾驶者的转向动作被转化为电信号，由车轮端的电机独立完成转向操作。这就
电动汽车低速提示音声传感器选型指南：认准这5点，轻松搞定测试选型！
汽车低速提示音（AVAS）已成为保障行人安全的核心装置。目前国内外主要法规包括：欧盟ECE R138、中国GB/T 37153-2018、美国NHTSA规定。这些标准规定了提示音的声级限值及频率特性。
精度与场景双突破！汽车噪声测试正迎来全面升级
从燃油车的发动机轰鸣到新能源汽车的行人提示音，汽车噪声始终是衡量车辆性能、驾乘体验与道路安全的关键指标。伴随行业对安全与舒适性的极致追求，汽车噪声测试已不再是简单的“分贝读数”，而是在ECE系列法规与国内多项标准的规范下，朝着多场景、高精度、全工况的方向全面进阶，成为汽车研发、生产与检测环节中不可或缺的核心支撑。 1测试维度升级：从单一工况到全场景覆盖 早期汽车噪声测试多聚焦于加速、匀速等基础工况
紧急刹车新规来了！2028年起，你的车必须会“自动避让”！
工信部放大招！GB 39901-2025新规落地，2028年1月1日所有轻型车必须标配AEB！
制动新国标GB21670-2025将实施！车企与检测机构如何布局？
随着新能源汽车与智能驾驶技术的爆发式增长，乘用车制动系统已从传统机械液压升级为电子控制主导。在此背景下，替代GB21670-2008的全新强制性标准GB21670-2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》即将落地，标准首次将线控制动（ETBS）、功能安全等新技术纳入规范，为制动安全设立新门槛，也给车辆性能测试行业带来全新挑战与机遇。 一、新老标准大PK：聚焦电动智能，要求全面升级 相较于20
电动汽车用动力蓄电池新国标出台 明年7月起实施
电动汽车用动力蓄电池新国标
智能驾驶辅助系统进入"强标时代"
智能驾驶辅助系统 ADAS
无线轮速传感器：引领汽车测试新时代
无线轮速传感器
什么是固态电池？有什么优点和缺点？
什么是固态电池？ 固态电池是一种采用固体电极和固体电解质的电池，其内部完全没有液体的存在。与传统的液态电解质电池相比，固态电池在电解质方面做出了根本性的改变，以无机物或有机高分子固体作为电池的电解质。 固态电池相较于传统锂电池有哪些优势呢？ 1. 体积小：传统锂电池中，需要使用隔膜和电解液，它们加起来占据了电池中近40%的体积和25%的质量。而如果把它们用固态电解质取代（主要有有机和无机陶瓷材料